Application de suivi de commandes et livraisons

Le premier défi tenait à l’hétérogénéité du système d’information. L’ERP et le WMS n’exposaient aucune interface moderne, et les données de commande, de stock et de tournée vivaient dans des silos distincts, avec des formats et des cycles de mise à jour différents. Reconstituer un statut de commande fiable supposait de corréler ces sources en continu, sans jamais introduire d’incohérence pour les utilisateurs.

Le second défi était le délai. Le client visait une mise en service pour une échéance commerciale précise, ce qui laissait quatre mois entre le cadrage et la production. Il fallait donc trancher rapidement sur le périmètre, éviter les développements superflus et sécuriser chaque intégration technique le plus tôt possible.

Enfin, l’application devait convaincre des utilisateurs peu enclins à changer leurs habitudes. Chauffeurs et préparateurs travaillent souvent dans des conditions difficiles, avec des gants, une connectivité irrégulière et peu de temps pour se former.

• Deux systèmes propriétaires ERP et WMS sans interface documentée
• Un mode hors ligne indispensable pour les tournées en zone mal couverte
• Une adoption terrain à obtenir sur des équipes non techniques

Nous avons démarré par un atelier de cadrage de deux semaines réunissant la logistique, le service client et la direction des systèmes d’information. Cet atelier a permis de définir un parcours utilisateur minimal mais complet, du scan d’une commande jusqu’à la preuve de livraison, et d’écarter les fonctionnalités qui n’apportaient pas de valeur immédiate.

Sur le plan technique, une équipe dédiée FE-INTERSOFT a développé une application cross-platform React Native, adossée à une couche d’intégration dédiée. Cette couche, développée en Node.js, s’est chargée de dialoguer avec l’ERP et le WMS, de normaliser les données et d’exposer une interface stable à l’application. Un mécanisme de synchronisation hors ligne a été conçu pour permettre aux chauffeurs de continuer à travailler sans réseau, avec une reprise automatique dès le retour de la connectivité.

Le développement a été mené en itérations de deux semaines, avec une mise à disposition régulière de versions testables sur le terrain. Les retours des préparateurs et des chauffeurs ont directement nourri les ajustements d’ergonomie, des tailles de boutons aux libellés des statuts.

• Couche d’intégration dédiée isolant l’application des systèmes historiques
• Synchronisation hors ligne avec file d’attente et reprise automatique
• Tests utilisateurs sur site à chaque itération
• Déploiement progressif entrepôt par entrepôt

L’application est passée de l’idée à la production en quatre mois, dans le respect de l’échéance commerciale fixée. Le déploiement progressif, entrepôt par entrepôt, a permis d’atteindre une mise en service sans aucune rupture opérationnelle : à aucun moment la chaîne logistique n’a été interrompue par la bascule vers le nouvel outil.

En quelques semaines, l’usage s’est imposé auprès des équipes terrain, avec une adoption en hausse de plus de 200 pour cent par rapport aux outils numériques utilisés auparavant. Le service client a vu le volume d’appels de suivi baisser sensiblement, la plupart des statuts étant désormais consultables directement dans l’application. La satisfaction des utilisateurs, mesurée par enquête interne après trois mois d’exploitation, atteint 98 pour cent.

Au-delà des chiffres, le client dispose désormais d’une base technique évolutive. La couche d’intégration mise en place ouvre la voie à de nouveaux services, comme la notification client automatique ou l’optimisation des tournées.

• Livraison en 4 mois de l’idée à la production
• Adoption terrain en hausse de plus de 200 pour cent
• Zéro rupture opérationnelle lors du déploiement
• 98 pour cent de satisfaction utilisateur après trois mois